Governador dá inicio as obras de expansão do Metrô

O vereador Gilson Barreto recepcionou o governador José Serra, o prefeito Gilberto Kassab, o secretário dos Transportes Metropolitanos, José Luiz Portella, o secretário Municipal de Transportes, Alexandre de Moraes, o deputado João Caramez e o presidente da Companhia do Metropolitano de São Paulo, José Jorge Fagalli, durante audiência pública realizada na Praça São Lucas – Parque São Lucas – em que foi assinada a ordem de serviço para início das obras de prolongamento da Linha 2 - Verde até Cidade Tiradentes.

O vereador Gilson Barreto informou que a primeira fase do projeto, que compreende trecho entre Vila Prudente e Oratório, trará um novo conceito de metrô, o monotrilho. O trem funcionará com tração elétrica e correrá sobre pneus, circulando numa via elevada entre 12 e 15 metros de altura, dependendo do trecho.

"A linha vai ter 54 trens. Quem mora na Cidade Tiradentes vai poder chegar ao Centro em 50 e poucos minutos. Hoje gasta, no mínimo, duas horas e meia", afirmou o governador Serra.

As obras do prolongamento da Linha 2-Verde serão divididas em três fases. A primeira, até Oratório, terá 2,4 km e será entregue já em 2010. A segunda, até São Mateus, tem previsão de entrega para 2011 e compreende as estações São Lucas, Vila Tolstói, Vila União, Jd. Planalto, Sapopemba, Fazenda da Juta e São Mateus, num total de 10,4 km. A terceira e última, de São Mateus até Cidade Tiradentes, abrange as estações Jd. Colonial, Iguatemi, Jequiriçá, Bento Guelf, Erico Semer, Marcio Beck, Cidade Tiradentes e Hospital Cidade Tiradentes, com 11 km.

A conclusão de toda a linha está prevista para 2012. Ao todo haverá 17 novas estações nos 23,8 km de extensão. A previsão é que sejam atendidos cerca de 500 mil usuários diariamente entre o trecho Vila Prudente-Cidade Tiradentes. "O intervalo dos veículos vai ser de dois minutos, o que mostra a sua capacidade para transportar. Quando digo dois minutos me refiro ao horário de pico, naturalmente. Portanto, é uma obra importante que vai custar a preços atuais R$ 2,8 bilhões. O Estado entra com R$ 1,8 bilhão e a prefeitura com R$ 1,0 bilhão. É a maior participação da prefeitura, que já está presente em outras linhas do Metrô", ressaltou o governador.

O monotrilho reduz a necessidade de desapropriações por inserir-se no eixo das avenidas. Áreas adicionais são requeridas apenas nos acessos às estações. Como a via é totalmente segregada, não há interferência no sistema viário. O projeto é extremamente amigável ao meio ambiente, por utilizar tração elétrica (não emite gases), pneus (baixo nível de ruído) e estruturas delgadas e leves (menos impacto visual).

Essa obra é emblemática para o Governo do Estado. Pela primeira vez, quatro frentes de obra - Linha-5 Lilás (Largo 13-Chácara Klabin), Linha 4-Amarela (Vila Sônia-Luz), Linha 2-Verde (Vila Madelena-Vila Prudente) e prolongamento da Linha 2 de Vila Prudente a Cidade Tiradentes estão sendo executadas ao mesmo tempo.

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